產(chan)品介(jie)紹：

汽車3D激(ji)光掃描儀用(yong)(yong)于組件(jian)的幾何形狀的三維測量，用(yong)(yong)于各種行(xing)業如汽(qi)車(che)、地鐵、飛(fei)機、潛水艇、建筑物、工業廠房、石拱橋(qiao)/高架橋、歷史文物等進行多維測量、變形測量，逆向(xiang)工程(cheng)研究、質量控制、3D數字化等(deng)。

技術參(can)數(shu)：

汽(qi)車3D激光掃(sao)描儀圖(tu)像測量范圍(wei)：從0.2到(dao)250m；

數據采集：每秒120萬個(ge)數據點采集；

3D軟(ruan)件：控制系(xi)統，3D數字化可(ke)視化，遠程(cheng)控制，數據自動映射，逆向工程(cheng)模型(xing)等可(ke)選

測試精度：<0.15在1.5m時， <0.25在1.5m時；

汽車內飾的3D掃描：汽(qi)車內部可(ke)以在5分鐘內*3D數(shu)字化。由于(yu)工作(zuo)區域較大， 0.2m至2.5m距離內的所有可見表面點。 360°展開(kai)圖像；

汽(qi)輪機殼(ke)體掃描(miao)：為了檢(jian)查CAD模(mo)型的尺寸精度，盡可能(neng)完(wan)整地(di)記(ji)錄低(di)壓蒸(zheng)汽輪機(ji)的一半(ban)殼體內部和(he)外部相關區(qu)域。在約1.5小(xiao)時的測量(liang)中，通過7次掃描獲得(de)了(le)足夠(gou)的覆蓋率

石(shi)拱橋(qiao)(qiao)高架橋(qiao)(qiao)變(bian)形(xing)測量：通過比較石(shi)拱橋(qiao)(qiao)在未加載和(he)已加載狀態(tai)下的(de)掃描測量橋(qiao)(qiao)梁的(de)變(bian)形(xing)測量；

建筑物和街道的掃(sao)描：移動激光掃(sao)描儀可以在很短的時間內將大面積數字化。采集期間實時引用掃(sao)描數據；

車輛(liang)的完(wan)整性檢(jian)測(ce)：車輛(liang)附件的完(wan)整性檢(jian)查是使用超(chao)相位(wei)器進行的。僅需幾次掃描，無需事*行表(biao)面(mian)處理，即可在一小時內從內部對大約20m長的(de)汽(qi)車（發(fa)光(guang)的(de)不銹(xiu)鋼(gang)）進行數字化處(chu)理；

外墻平整度測(ce)試(shi)：由于具有很高的測(ce)量精度，超相位器非常適合根據(ju)DIN 18202檢查(cha)平面度公差。測(ce)量噪(zao)音為0.2mm（0.9mm）至30m（160m）。顯示了隨后隔熱的外立面（寬(kuan)度= 8m）到好(hao)的配合(he)水平的顏色編碼偏差；

地鐵(tie)的檢(jian)測：對地鐵(tie)列車的底面進(jin)行(xing)掃(sao)描，以查(cha)找庫存和(he)損壞記錄，使用(yong)3D掃描儀(yi)掃描時間從2天（使用條紋投(tou)影掃描儀）減少到幾小時。 由于(yu)更(geng)高的數據質量(liang)，后處理(li)時間從5-6天減(jian)少到1天。由于測(ce)量范圍大，并且能夠在(zai)狹窄的腔中進行測(ce)量，因此只(zhi)需幾次掃描就可以實現更高的表面(mian)覆蓋(gai)率。

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