產品介(jie)紹：

高(gao)精度3D激(ji)光掃描儀（3D Laserscanner）用于組(zu)件(jian)的幾何形狀(zhuang)的三維測量,用于(yu)各種行業如汽車、地鐵、飛機(ji)、潛水艇(ting)、建筑物(wu)、工業廠房、石(shi)拱橋/高(gao)架(jia)橋、歷史文(wen)物等進行多維測(ce)量(liang)(liang)、變形測(ce)量(liang)(liang)，逆向工程(cheng)研(yan)究、質(zhi)量(liang)(liang)控制、3D數字化等。

技(ji)術參數(shu)：

地(di)鐵(tie)3D激光(guang)掃描儀用于組件的幾何形狀的三(san)維測(ce)量，用于地鐵進行多維測(ce)量、變形測(ce)量，逆向(xiang)工程研究、質量控制等；

圖像測量范圍：從0.2到250m；

數據(ju)采集：每秒120萬個數據點采集；

3D軟(ruan)件(jian)：控(kong)制(zhi)系統(tong)，3D數字化(hua)可(ke)視化(hua)，遠(yuan)程(cheng)控(kong)制(zhi)，數據自動映射，逆向(xiang)工程(cheng)模型等可(ke)選

地鐵3D激光掃描儀測試精度(du)：<0.15在(zai)1.5m時， <0.25在1.5m時；

汽(qi)車內飾的3D掃描(miao)：汽車內部可以在5分鐘內*3D數字化。由(you)于工(gong)作(zuo)區域(yu)較大(da)， 0.2m至(zhi)2.5m距離內的所(suo)有可見表面點。 360°展開(kai)圖(tu)像；

汽輪機殼體掃(sao)描：為了檢(jian)查CAD模型的尺寸精度(du)，盡可(ke)能完整地記(ji)錄低壓蒸汽輪機的一半殼(ke)體內部和(he)外部相關區域。在約1.5小時的測量(liang)中，通過7次掃描獲(huo)得了(le)足夠的覆蓋(gai)率；

石(shi)拱橋高架(jia)橋變形測(ce)(ce)量：通過比較石(shi)拱橋在(zai)未(wei)加(jia)(jia)載(zai)和已加(jia)(jia)載(zai)狀態(tai)下(xia)的(de)掃描測(ce)(ce)量橋梁的(de)變形測(ce)(ce)量；

建(jian)筑物和街道的(de)掃(sao)描：移動激光(guang)掃(sao)描儀可以在很短的(de)時間(jian)內將大面積數字(zi)化。采(cai)集期間(jian)實時引用掃(sao)描數據；

車輛的完整性檢(jian)測：車輛附件的完整性檢(jian)查(cha)是使用超相位器進行(xing)的。僅需幾次掃描(miao)，無需事*行(xing)表面處理，即可在(zai)一小時內(nei)從內(nei)部(bu)對大約20m長的(de)汽車（發光(guang)的(de)不銹鋼）進行數字化處理；

外(wai)墻平整度測試：由于具有很高的測量精度，超(chao)相位器非常(chang)適合根據DIN 18202檢查平(ping)面度公(gong)差。測(ce)量噪音為0.2mm（0.9mm）至(zhi)30m（160m）。顯示(shi)了隨(sui)后(hou)隔(ge)熱的外立面(mian)（寬度= 8m）到配合水(shui)平的顏色編碼偏差；

地(di)鐵的檢測：對地(di)鐵列車的底(di)面(mian)進行掃(sao)描(miao)，以查找庫存和(he)損壞記錄，使用3D掃(sao)描儀掃(sao)描時間從(cong)2天(tian)（使(shi)用條紋投影掃描(miao)儀）減少(shao)到(dao)幾小時。 由于更高的數據質量，后處理時間從(cong)5-6天減少到1天。由于測量(liang)范圍大(da)，并且(qie)能(neng)夠在狹(xia)窄的腔中進行測量(liang)，因此只(zhi)需幾(ji)次掃(sao)描就(jiu)可以實現更(geng)高(gao)的表面覆(fu)蓋率。

重(zhong)點(dian)提示：更(geng)多相關掃描儀的技術選型與(yu)應用參考(kao)技術規格資料請咨詢馥勒(le)FULETEST。

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